印刷行業(yè)的濕度調(diào)控

在紙張保管中應(yīng)合理控制濕度

紙張是親水性很強的材料。紙張含水量的變化會造成紙張變形，變脆，引起印品套印不準，紙品成型加工過程中出現(xiàn)斷裂等問題。環(huán)境溫度和濕度的變化是影響紙張含水量的主要因素。紙張不僅在同紙張的接觸過程中吸收水分，而且還有從潮濕的空氣中吸濕的能力，并向干燥的空氣中排水。紙張吸水后發(fā)生膨脹，各方向的直線尺寸和面積都會增加，機械強度有所降低；紙張在脫水后發(fā)生收縮，各方向的直線尺寸和面積都會縮小，變得僵硬發(fā)脆。所以，控制紙張性能變化，必須控制紙張含水量，控制紙張所處環(huán)境溫濕度。

在整個印刷生產(chǎn)過程中，紙張被從倉庫取出，裁切，印刷后加工成型，從一個車間轉(zhuǎn)移到另一個車間，這時就要考慮由于空間的變換而可能存在的溫濕度的改變，從而導(dǎo)致紙張性能的變化。

（1）倉庫
在保管上要注意紙張存放的條件，要對倉庫環(huán)境的溫濕度進行控制。如果紙張在高濕度的條件下，將會吸收周圍的水分而卷曲變形，出現(xiàn)荷葉邊；如果紙張存放在很干燥的環(huán)境下，將會導(dǎo)致紙張內(nèi)的水分散失，使紙張變脆，易碎，出現(xiàn)緊邊現(xiàn)象。因此，應(yīng)該把紙張存放在接近使用環(huán)境的地方。

（2）印刷車間
由于周圍環(huán)境的變化存在溫濕度的差異，紙張在投入印刷前要進行調(diào)濕度處理，特別是單張紙。單張紙手拆包時，其含水量不可能與印刷車間的溫濕度一樣，要進行調(diào)濕處理，讓紙張的含水量均勻并與印刷車間溫濕度一致。

對膠印單張紙進行調(diào)濕的方法通常有三種：(a)在印刷車間或與印刷車間溫濕度相近的晾紙間吊晾調(diào)濕；（b）在比印刷車間相對濕度高6%—8%的晾紙間進行調(diào)濕處理；（c）把紙張先放在較濕的地方加濕，然后再到印刷車間或與印刷車間溫濕度相近的晾紙間進行水分的平衡,使紙張的含水量均勻。對這三種方法進行比較，后兩種方法效果較好，但再需要一些設(shè)備和場地。由于條件限制，目前我國印刷廠大多采用A種方法，通常稱為自然調(diào)濕法。如果紙張是在沒有溫濕度控制的環(huán)境下進行保管的，致少在印前24小時就要將紙張送入印刷車間進行調(diào)濕處理，使紙張所含的水分與印刷車間的溫濕度相適應(yīng)，這樣，才能保證套印精度,提高印品質(zhì)量.另外,卷筒紙與單張紙的調(diào)濕措施是不同的。卷筒紙采用紙卷包裝（如牛紙包裝），其外包裝能夠保護里面的卷筒紙的含水量不受外界環(huán)境濕度影響，只有在上機前才打開外包裝。

（3）印刷加工車間
溫濕度控制是印裝全過程的控制。有些印刷廠只注意了車間的溫濕度控制，而忽視了印后加工車間的溫濕度控制。印刷車間安裝了相應(yīng)的空調(diào)，加濕機等裝置，能夠保證印刷車間環(huán)境的穩(wěn)定。印后加工車間也應(yīng)該采用同樣方法，保證加工環(huán)境穩(wěn)定，才能使紙制品加工“一路順風”。否則，當印刷品從有溫濕度控制的印刷車間進人干燥寒冷的印后加工車間，前面印刷好的紙，卡紙,紙板在進行如紙盒型加工進,會出現(xiàn)紙邊緣斷裂,露白等到問題,造成生產(chǎn)上極大的浪費。

印廠在制定個業(yè)采購，倉庫管理以及生產(chǎn)環(huán)境控制一系列規(guī)劃時，要充分考慮細小環(huán)節(jié)對整體生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的影響,要具有全局性,管理到位,創(chuàng)造一個良好的生產(chǎn)環(huán)境，提高生產(chǎn)質(zhì)量。

環(huán)境溫濕度對膠印的影響
按規(guī)范化標準的要求，膠印車間環(huán)境應(yīng)該是恒溫、恒濕，這不但有利于防止紙張變形，提高產(chǎn)品套印精度，而且也能保證油墨的印刷適性。但實際上，由于各地區(qū)氣候條件不同，企業(yè)對膠印車間環(huán)境投資情況不同，致使多數(shù)生產(chǎn)廠家很難保證膠印車間環(huán)境的恒溫、恒濕，由此給膠印生產(chǎn)帶來一些實際困難和工藝故障。

　　一、溫濕度變化對紙張的影響
　　紙張的含水量是隨著環(huán)境溫濕度的變化而改變的，紙張的吸水與失水能力與其本身的性質(zhì)、構(gòu)造和原料等因素有關(guān)。一般來說紙張的致密程度越高、纖維越長、施膠度越高，含水量就越低，否則相反。紙廠生產(chǎn)的紙張含水量通常為5％～7％，在紙張的運輸、存儲、印刷過程中，隨著不同的環(huán)境，其含水量會有所增減，這種含水量的變化，對膠印來講常常有害無益。

　　1.紙張吸水。由于紙張本身的溫濕度低于環(huán)境溫濕度，紙張為了達到與環(huán)境的平衡，必然要從空氣中吸收水分，致使紙張四周致密度降低，纖維間隙增大，紙張變形呈“荷葉邊”，四邊起伏翹曲。這種變形的紙張給膠印帶來的困難是：對于下擺式前規(guī)的機器，由于紙張叼口波浪起伏，很難進入前規(guī)，*作者為了達到目的，勢必要加重壓紙片壓力，造成的后果是側(cè)規(guī)拉紙不到位、套印不準。甚至紙張會越過前規(guī)直接進入印刷單元發(fā)生軋壞印版、橡皮布等故障；對于上擺式的前規(guī)，紙張凸起部分
進入前規(guī)時，與前規(guī)檔紙舌、墊壓片相碰，造成紙張下不到位，影響套印精度。同時，紙張拖稍高低不平，也給飛達正常分離紙張帶來一定難度。紙張的這種變化對膠版紙可通過正常晾紙方法解決，而對于250g／m2以上的涂布白板紙,晾紙卻很難奏效。我們的解決方法是:盡量使用與本廠氣候相同地區(qū)生產(chǎn)的紙張，提前幾天把裁切好的紙張堆入膠印車間，讓其有一個適應(yīng)車間環(huán)境的過程，在印刷過程中嚴格控制版面水分，整齊堆放好半成品。

　　2.紙張失水。紙張失水會造成收縮，形成“緊邊”，即中間凹下（或凸起），四邊翹起（或伏下），這種紙張在印刷時，一是分紙困難，二是當其進入壓印滾筒后，應(yīng)力釋放不勻，極易起皺，使產(chǎn)品報廢。我們除采取上述方法外，還關(guān)閉門窗加裝門簾，盡量保證車間溫濕度不致偏低。在裝紙時，對板紙送行揉搓敲壓。

　　二、溫度對油墨的影響
　　油墨的黏度、流動性隨溫度的變化而變化。溫度越高，黏度越小，流動性越大。油墨的這種特性，與生產(chǎn)工藝和印品質(zhì)量有極大的關(guān)系，表現(xiàn)為：黏度的合適與否，直接影響油墨的轉(zhuǎn)移、印跡的堅實程度、油墨滲透量及印品光澤度等。流動性太小，會使油墨傳布不流暢，不均勻，造成在同一印刷面上墨色前后不勻；流動性過大，會使印跡不能準確地轉(zhuǎn)移，圖文層次不分明，墨色不飽滿，色澤不鮮艷，降低了印品質(zhì)量。而油墨的黏度和流動性之間又有著密切的關(guān)系，在增加油墨黏度的同時，會降低其流動性，否則相反。可見，根據(jù)溫度變化，正確地調(diào)節(jié)油墨的黏度、流動性對印刷來說是舉足輕重的。在寒冷的冬季，我廠就曾因溫度過低發(fā)生過以下兩次工藝故障。

　　1.溫度過低，油墨調(diào)節(jié)不當造成重影故障。枉8－10℃的條件下印刷時，因油墨的流動性太小，我們就加入了大量6號調(diào)墨油，使油量黏度大大降低，油墨在印版圖文上形成浮墨，并轉(zhuǎn)移給水輥，水輥轉(zhuǎn)一周后又在印版空白處著墨，結(jié)果墨輥、水輥同時給印版供墨，形成一種特殊重影，重影距實際印跡正好為水輥周長。后來溫度回升，洗車重新加墨，重影故障排除。

　　2.溫度過低，油墨黏度太大，被迫停止生產(chǎn)。有一年元月中下旬，氣溫驟降，溫度一般在-25~-27℃，車間雖有暖氣供應(yīng)，但夜晚溫度也不過5℃。在此種作業(yè)條件下，正確地調(diào)節(jié)油墨黏度和流動性，使其具有良好的印刷適性是比較困難的。加各種輔助劑，降低油墨黏度，勢必要增大其流動性，會導(dǎo)致流動性過大的工藝故障。在夜班印刷一批彩印活時，我們把預(yù)先放在暖氣邊已烘軟的油墨加入墨斗，并加入適量去黏劑和6號調(diào)墨油，但沒過半小時，油墨又變硬了。因為溫度太低，油墨內(nèi)部凝聚力增加，油料分子活性減弱，離散力降低，致使油墨不易拉絲斷裂，在印刷時，壓印叼牙叼力不足以克服橡皮布對紙張的黏附力和剝離力的合力，因此發(fā)生紙張粘貼在橡皮布上的故障。盡管我們采取了減輕印刷壓力、更換橡皮布、降低印速等措施，仍不能排除故障，只得停止生產(chǎn)。次日，車間溫度回升后，再未發(fā)生紙張粘橡皮布的故障，生產(chǎn)恢復(fù)正常。

　　綜上所述，溫濕度變化對膠印生產(chǎn)確實有重大影響。建議有條件的廠家，盡量改善膠印車間現(xiàn)狀，給膠印提供一個溫濕度相對穩(wěn)定的環(huán)境，以保證生產(chǎn)正常進行。